怎么从声音判断出柴油发电机组工作状态

怎么从声音判定出柴油发电机组作业状态？柴油发电机组属于机械设备，在长时间的作业中往往容易发生故障，判定故障办法是听、看、查，其中最有效、最直接的步骤就是通过发电机声音来判断，并能通过声音可以解除小故障，以防止重大事故的出现。下面教大家如何从声音判断柴油发电机组的工作状态。 　　

一、柴油发电机低速（怠速）运行时，在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间出现撞击而产生的，主要起因是气门间隙过大。气门间隙是柴油发电机的具体技术参数之一。气门间隙过大或过小，柴油发电机都无法正常作业。气门间隙过大，造成摇臂与气门之间的位移过大，接触出现的撞击力也较大，因此发出“吧哒、吧哒”的金属敲击声，柴油发电机在长时间作业以后这种声音是经常出现的，因此柴油发电机每工作300h左右，就应该重新调整气门间隙。 　　

二、柴油发电机从高速运转中突然降到低速时，在汽缸的上部可以明显听到“当、当、当”的撞击声。这是柴油发电机常有的毛病之一，究其原因，具体是活塞梢在连杆衬套之间的间隙过大，机速突变而产生的一种侧向的动不平衡，引起活塞梢在连杆衬套内产生转动的同时向左右摆动，使活塞梢撞击连杆衬套而发出的声响。为避免出现更大的损坏，造成不必要的浪费和经济损失，应及时地更换活塞梢和连杆衬套，从而保证柴油发电机能正常高效地工作。 　　

三、柴油发电机运转时在柴油发电机缸体的下部可以听到一种沉重、钝哑的敲击声，特别是在柴油发电机高负载作业时，这种声响变得更为显著。这种声响是由于曲轴瓦或主轴轴承与主轴颈之间接触产生异样的磨擦而出现的，主要缘由是主轴曲轴颈与曲轴瓦或曲轴轴承之间间隙过大，造成曲轴颈与主轴轴承或曲轴瓦之间的不均匀磨耗导致不正常的磨擦而出现的这种沉重、钝哑的敲击声。听到这种声音后应该立即停止柴油发电机组的作业，由于如发生这种声音后仍然使柴油发电机组继续工作而不进行察看修理很可能产生“抱瓦”“烧轴”现状。为防止产生这样严重的故障，应该立即停止工作，查看曲轴瓦螺栓是否松动，如不是应立即卸下曲轴及主轴轴承或曲轴瓦，由专业人员进行测量，算出它们之间的间隙值，并与规定的参数进行比较，并同时严查主轴和曲轴的损伤情况，必要时应当给予修理或更换。 　　

四、柴油发电机运行时在气缸的上部可以清楚地听到一种活塞敲击机体的清脆的敲击声，就是常说的“捣缸”。产生的这种故障的根本缘由就是柴油发电机的喷油提前角过小。众所周知，柴油发电机的供油提前角是柴油发电机的具体技术数据之一，供油提前角的准确与否将直接影响到柴油发电机是否能正常工作，且直接影响到柴油发电机能否提供正常的动力，影响整台机器的工作情况。为使混合气的形成和燃烧流程能正常进行，柴油发电机必须有一定的喷油提前角，喷油提前角过小，喷入气缸内的空气形成可燃气体燃烧，从而引起燃烧不稳定，在活塞的上行阶段产生侧向偏移与缸壁接触产生碰撞，敲击缸体发生敲缸的声音。 　　

五、柴油发电机在突然改变负荷的同时可以在缸体附近听到一种钝哑的敲击声。这声音来源于曲轴连杆轴颈和连杆瓦之间的不正常磨擦而产生的，具体起因是因为连杆轴颈和连杆瓦间的间隙过大，出现局部跳动而致使的。产生这种声音的原理和维修检查策略与曲轴和曲轴瓦的完全相同。 　　

六、在柴油发电机的前盖处，可以清楚地听到一种“嗥嗥”的声音。这种声音来自于前盖内部的啮合齿轮，各部啮合齿轮的齿轮磨耗过度，导致齿轮的间隙过大，使齿轮之间不能进入正常的啮合状态产生这种声响，排除办法是打开前盖，用铅片或油漆查看齿轮的啮合状况，进行调整，如果齿轮间隙过大的话则必须及时更换新的齿轮。 　　

六、在柴油发电机气缸的全长上都能听到喑哑的强烈敲击声，在柴油发电机低速运行或转速突变时这种声音更为显著。造成这种状况具体是活塞与气缸过度损伤，使活塞与气缸的间隙过大，活塞在上行或下行的时候，活塞在气缸内部产生侧向移动，并产生摆动，与气缸壁接触时使磨损加剧，发出喑哑的摩擦声。出现这种情形后应找专业技术人员对缸套和活塞进行鉴定，必要时更换新的活塞或缸套。

七、沿柴油发电机汽缸的上下各处均有类似用小锤轻敲铁砧的声音。造成这种声音的具体缘由就是活塞环与环槽之间的间隙过大，使活塞环在上下运行时与活塞发生敲击而出现出类似用小锤轻敲铁砧的声音。产生这种情形后应立即停止柴油发电机的作业，更换新的活塞环。 　

八、在汽缸上部可以听到一种物体相撞的声音。这种声音在降低气门间隙的同时，撞击声也随之增大，产生这种声音的主要原由是气门与活塞间相互碰撞，造成这种现象的主要缘由是气门间隙不合。

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